ÖTV'siz ve KDV'siz Araç İçin Kanun Teklifi Verildi!
Yeni Teklif ile Araç Alımında Büyük Kolaylıklar Sağlanıyor
TBMM'ye, 25 yaşından büyük araç sahiplerine hurda teşviki olarak ÖTV'siz araç satışı, şoför esnafına ÖTV ve KDV'siz araç satışı ve ağır hasarlı araçların trafikten çekilmesine yönelik bir kanun teklifi sunuldu. Bu teklif, Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir ve Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk tarafından verildi. Peki, bu kanun teklifinin detayları ne?
25 Yaşından Büyük Araç Sahiplerine ÖTV’siz Araç Satışı
Türkiye’de araç yaş ortalamasının yüksekliği, bakım ve onarım masraflarının artmasına neden olurken, trafiğe kayıtlı 21 yaşından büyük araçların sayısı giderek çoğalıyor. Bu sebeple, 25 yaş ve üzerindeki araçların geri dönüşüme kazandırılması amacıyla ÖTV muafiyeti sağlanması talep ediliyor. Teklif, 25 yaş ve daha eski araçlarını geri dönüşüme veren vatandaşlara bir defalığa mahsus olmak kaydıyla Türkiye’de üretilmiş yeni araçlar için Özel Tüketim Vergisi’nden muafiyet getiriyor.
Teklifin gerekçesinde şu ifadelere yer verildi: “TÜİK verilerine göre, 2023 sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı araç sayısı 28 milyon 740 bin 492 adettir. Bu araçların yaş ortalaması ise 14,5 yıldır. Türkiye'deki araçların %25’i ise 21 yaşından büyük araçlardan oluşmaktadır. Yaşlı araçlar, hem bakım masrafları açısından hem de trafik güvenliği açısından önemli riskler taşımaktadır. Bu nedenle, bu araçların geri dönüşüme kazandırılması, çevre kirliliğiyle mücadelede önemli bir adımdır.”
Şoför Esnafına ÖTV ve KDV’siz Araç Satışı
Bir diğer önemli teklif ise şoför esnafı ile ilgili. Ticari faaliyetlerini tek bir araçla sürdüren şoförler, araçlarını yenileme konusunda güçlük yaşıyorlar. Bu nedenle, şoför esnafının 10 yıl süreyle ticari amaçla kullanmak kaydıyla alacağı yeni ticari araçların ÖTV ve KDV’den muaf tutulması isteniyor.
Bu teklifin gerekçesinde ise şöyle deniliyor: “Ticari araçların bakımı, onarımı ve yıpranma oranları şahsi araçlara kıyasla çok daha fazladır. Bu araçların yıpranmış olması, hem şoförler hem de yolcular için güvenlik riskleri oluşturuyor. Ticari araçların daha güvenli ve verimli bir şekilde çalışabilmesi için şoför esnafının araç yenileme süreçlerinin kolaylaştırılması büyük önem taşımaktadır.”
Ağır Hasarlı Araçların Trafikten Çekilmesi
Önerilen bir diğer düzenleme ise ağır hasarlı araçlaryla ilgili. Trafik kazaları veya doğal afetler nedeniyle ağır hasar almış araçların onarılarak tekrar trafiğe çıkması yasaklanacak. Bu tür araçların onarımı için belirli standartlar oluşturulacak ve yeni araç alımı veya hurda olarak satışı yapılacaktır. Ayrıca, ağır hasarlı araçları trafiğe çıkaran veya satan sigorta şirketlerine 500 bin Türk Lirası para cezası uygulanması öngörülüyor. Bu önlemler, araçların trafik güvenliği açısından büyük önem taşıyor.
Kanun Teklifinin Gerekçesi: "Ağır hasarlı araçların onarımı, güvenlik açısından büyük riskler taşımaktadır. Bu araçların doğru standartlarda onarılmaması durumunda, kazalarda can güvenliği büyük tehdit altına girebilir. Bu nedenle, trafikteki ağır hasarlı araçların onarılmadan trafiğe çıkmasının engellenmesi, halkın güvenliği için kritik öneme sahiptir."
Kanun Tekliflerinin Yasalaşma Süreci
Kanun teklifleri, TBMM Başkanlığı'na sunulduktan sonra belirli bir süreçten geçer. İlk olarak teklif, ilgili komisyona havale edilir. Komisyonun yaptığı inceleme sonrasında, teklif TBMM Genel Kurulu’na sunulur ve oylanarak kabul edilirse, Cumhurbaşkanı onayına sunulur. Cumhurbaşkanı onayından sonra, teklif Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girer.
Sonuç olarak, bu düzenlemelerle hem çevreye hem de ekonomiye katkı sağlanması, trafik güvenliğinin artırılması ve şoför esnafının desteklenmesi hedefleniyor.
Kanun tekliflerini veren isimler ise:
Bu düzenlemelerin yasalaşmasıyla birlikte, hem bireysel araç sahiplerine hem de ticari faaliyet gösteren şoförlere büyük kolaylıklar sağlanması bekleniyor.
